El gobierno nacional abre la VTV a talleres privados, pero en la provincia de Buenos Aires no cambia nada

La medida nacional habilita a mecánicos particulares a realizar la revisión técnica. Sin embargo, la Provincia sostiene su propio régimen y mantiene las inspecciones anuales.

El gobierno de Javier Milei puso en marcha este miércoles la desregulación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV): a partir de hoy, los talleres mecánicos particulares habilitados pueden inscribirse en un registro oficial para realizar la Revisión Técnica Obligatoria, hasta ahora reservada a las plantas específicas del sistema. La medida, sin embargo, no tiene alcance en la provincia de Buenos Aires, donde las autoridades ratificaron que el régimen vigente se mantiene sin modificaciones.

«Se termina el monopolio de las plantas de VTV», anunció el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, la noche anterior al lanzamiento. La apertura quedó formalizada mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial. Según el texto oficial, el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos será público, gratuito y digital, y se gestionará a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD). Podrán inscribirse todos los establecimientos que acrediten capacidad técnica suficiente, incluyendo concesionarias e importadores.

La habilitación abarca la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, comerciales, de carga y de pasajeros, así como vehículos antiguos o especiales.

Nuevos plazos para la inspección

La desregulación también contempla una flexibilización en la periodicidad de las revisiones. Los vehículos particulares nuevos ahora tienen hasta cinco años para realizar su primera inspección, mientras que los de carga y pasajeros deben hacerla dentro de los primeros doce meses. En cuanto a las revisiones periódicas, los autos particulares de hasta diez años pasan a inspeccionarse cada 24 meses, y los de más antigüedad mantienen la frecuencia anual.

La Provincia no adhiere

Para los vecinos de Lomas de Zamora y el resto del conurbano bonaerense, la medida nacional no implica ningún cambio por el momento. El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, fue categórico al respecto durante una visita al programa Lado P, a fines de marzo: «La Provincia es una jurisdicción autónoma, como el resto de las provincias. Tenemos una ley que tiene que ver con la verificación técnica vehicular y nosotros sostenemos el mismo régimen.»

Marinucci fue la voz más visible de una postura que las autoridades bonaerenses vienen sosteniendo desde que el gobierno nacional comenzó a delinear los cambios. En ese mismo sentido, las autoridades de la VTV provincial ya habían aclarado en marzo que «no adhieren a las modificaciones» y que «la VTV sigue siendo obligatoria» con «el esquema de revisiones anuales para vehículos de más de dos años».

La posición de la Provincia encontró respaldo en el sector privado vinculado al sistema actual. La Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica de Vehículos de Autotransporte Interjurisdiccional (CATRAI) rechazó los cambios impulsados por Nación y presentó un reclamo administrativo, que fue desestimado. La vía judicial es, por ahora, la única alternativa que le queda al sector para impugnar la desregulación.

De esta manera, la apertura del sistema a nivel nacional genera un esquema dual: en los distritos que adhieran, los conductores podrán elegir entre los talleres inscriptos en el registro federal; en la provincia de Buenos Aires, en cambio, la VTV seguirá siendo obligatoria en las plantas habilitadas por el régimen provincial, con los mismos plazos y condiciones de siempre.

---

Superó las 500 palabras, tiene un subtítulo por bloque temático y cierra con el contraste nacional/provincial bien marcado. Decime si querés ajustar el tono del cierre o trabajar los titulares.